Biogas från Gotlands jordbruk kan driva 10.889 personbilar
"Nu är det hög tid för länsstyrelsen på Gotland att tillsammans med näringslivet verka för att få fart på biogasutbyggnaden", skriver Hans Kreisel, vd i E.ON Gas, i en debattartikel.
En av Gotlands största utmaningar är utsläppen från biltrafiken, som står för närmare en tredjedel av de samlade klimatpåverkande utsläppen. De förnybara alternativen ökar, men står fortfarande bara för några få procent. Det är därför välkommet att Jordbruksverket nu föreslår regeringen att ett särskilt investeringsstöd till gödselbaserad biogasproduktion inrättas inom landsbygdsprogrammet.
För att räknas som miljöbil får en bil släppa ut högst 120 gram koldioxid per kilometer. Det är en gräns som bara några snåla dieselbilar och ett fåtal bensinbilar klarar med en hårsmån. På Gotland registrerades under 2007 totalt 1041 nya bilar, varav 102 är etanol- eller biogasbilar.
Med biogas i tanken blir koldioxidutsläppen 85 procent lägre än från motsvarande bensinbil. På köpet får man betydligt mindre hälsofarliga utsläpp av partiklar och kväve. Med en ökad produktion av biogas finns en stor potential att skapa nya jobb och minska länets klimatpåverkan. Miljöorganisationen Gröna Bilister har slagit fast att biogas är klart bättre ur miljösynpunkt än något annat fordonsbränsle på marknaden.
Större delen av den biogas som produceras i dag kommer från restprodukter som avloppsvatten, gödsel eller slakteriavfall. Trots att tekniken finns utnyttjas den inte till fullo. Djuren på Gotland producerar totalt 93.915 ton så kallad torrsubstans gödsel varje år. Det skulle motsvara 163,3 GWh eller 10.889 bilar. Den totala uppskattningen för hela landet är 4,3 TWh, vilket motsvarar drivmedelsförsörjningen för 286.000 bilar.
Traditionell lagring av gödsel, framför allt flytgödsel, leder till utsläpp av växthusgasen metan. När gödseln används till biogasproduktion kan dessa utsläpp reduceras och klimatpåverkan minskas betydligt. Samtidigt ökar också tillgången på förnybar energi som kan ersätta fossil energi. Därför kan man säga att gödselbaserad biogasproduktion har en ”dubbel klimatnytta”. När biogasen produceras bildas också biogödsel som restprodukt. Den är inte bara miljövänligare än konstgödsel, utan även 20 procent effektivare och i stort sett luktfri.
Tillgången på biogas är i dag begränsad, men genom nya metoder och ny typ av råvara kan produktionen av biogas utvecklas ytterligare och potentialen öka. För att biogasen ska få ett verkligt genombrott krävs att biltillverkarna tar sitt ansvar och producerar gasdrivna miljöbilar, men också att energibranschen bygger ut fler stationer för fordonsgas i Sverige. Den fordonsgas som E.ON säljer på mackarna runt om i landet består av minst hälften biogas – om bilisten inte väljer att köpa 100 procent biogas.
Särskilt i semestertider gräver bensinkostnaderna djupa hål i plånboken. Fordonsgasen är inte bara ett val som är bra för klimatet, även ekonomiskt är fordonsgasen en vinst eftersom priset på fordonsgas i dag ligger cirka 30 procent under bensinpriset. Vi vill därför se att länsstyrelsen på Gotland skapar förutsättningar för en utökad produktion av biogas. En satsning på biogas är en långsiktig investering i framtiden som alla vinner på.
Hans Kreisel, vd E.ON Gas
För att räknas som miljöbil får en bil släppa ut högst 120 gram koldioxid per kilometer. Det är en gräns som bara några snåla dieselbilar och ett fåtal bensinbilar klarar med en hårsmån. På Gotland registrerades under 2007 totalt 1041 nya bilar, varav 102 är etanol- eller biogasbilar.
Med biogas i tanken blir koldioxidutsläppen 85 procent lägre än från motsvarande bensinbil. På köpet får man betydligt mindre hälsofarliga utsläpp av partiklar och kväve. Med en ökad produktion av biogas finns en stor potential att skapa nya jobb och minska länets klimatpåverkan. Miljöorganisationen Gröna Bilister har slagit fast att biogas är klart bättre ur miljösynpunkt än något annat fordonsbränsle på marknaden.
Större delen av den biogas som produceras i dag kommer från restprodukter som avloppsvatten, gödsel eller slakteriavfall. Trots att tekniken finns utnyttjas den inte till fullo. Djuren på Gotland producerar totalt 93.915 ton så kallad torrsubstans gödsel varje år. Det skulle motsvara 163,3 GWh eller 10.889 bilar. Den totala uppskattningen för hela landet är 4,3 TWh, vilket motsvarar drivmedelsförsörjningen för 286.000 bilar.
Traditionell lagring av gödsel, framför allt flytgödsel, leder till utsläpp av växthusgasen metan. När gödseln används till biogasproduktion kan dessa utsläpp reduceras och klimatpåverkan minskas betydligt. Samtidigt ökar också tillgången på förnybar energi som kan ersätta fossil energi. Därför kan man säga att gödselbaserad biogasproduktion har en ”dubbel klimatnytta”. När biogasen produceras bildas också biogödsel som restprodukt. Den är inte bara miljövänligare än konstgödsel, utan även 20 procent effektivare och i stort sett luktfri.
Tillgången på biogas är i dag begränsad, men genom nya metoder och ny typ av råvara kan produktionen av biogas utvecklas ytterligare och potentialen öka. För att biogasen ska få ett verkligt genombrott krävs att biltillverkarna tar sitt ansvar och producerar gasdrivna miljöbilar, men också att energibranschen bygger ut fler stationer för fordonsgas i Sverige. Den fordonsgas som E.ON säljer på mackarna runt om i landet består av minst hälften biogas – om bilisten inte väljer att köpa 100 procent biogas.
Särskilt i semestertider gräver bensinkostnaderna djupa hål i plånboken. Fordonsgasen är inte bara ett val som är bra för klimatet, även ekonomiskt är fordonsgasen en vinst eftersom priset på fordonsgas i dag ligger cirka 30 procent under bensinpriset. Vi vill därför se att länsstyrelsen på Gotland skapar förutsättningar för en utökad produktion av biogas. En satsning på biogas är en långsiktig investering i framtiden som alla vinner på.
Hans Kreisel, vd E.ON Gas
Skriv ut
Tipsa en vän
Länka
Sök & Arkiv
